Être architecte industriel et intégrateur systèmes, c’est maîtriser les technologies de pointe et leur mise en œuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de l’autonomie stratégique française et européenne, dans les domaines civil et militaire.
Notre effort d’innovation se traduit par des contrats d’études et des investissements autofinancés significatifs. Nous travaillons aux évolutions continues du Rafale, aux standards F4 et Export, ainsi qu’aux développements du Système de combat aérien futur (SCAF), des Falcon 6X et 10X, du Falcon 8X Archange, du Falcon 2000 Albatros et des drones Eurodrone ou nEUROn.
Pour réaliser l’équilibre entre développements technologiques sur temps long et innovations à cycle court, nous élaborons des architectures capables d’intégrer les évolutions et les ruptures avec le plus haut niveau de sécurité. Nous portons une attention particulière à un large écosystème de start-up, dans une démarche de dynamisation de l’innovation.
Animés par la nécessité de réaliser des avions économes et performants, nous travaillons à des solutions pour réduire les émissions du transport aérien. Nous sommes parties prenantes des programmes de recherche qui s’attachent à obtenir des avancées technologiques et opérationnelles dans le domaine environnemental. Ces avancées concernent principalement trois aspects : diminuer la masse et la traînée des avions, notamment grâce à une voilure à grand allongement laminaire active ; optimiser les profils de vol pour une moindre consommation ; utiliser des carburants d’aviation durables (SAF) qui offrent des réductions d’empreinte carbone prometteuses.
Au sein du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (Corac), nous construisons un ensemble de projets de maturations technologiques cohérents avec le plan de relance aéronautique national.
Clean Sky 1 et 2 ont offert, depuis 2008, les cadres appropriés à la démonstration de nos solutions technologiques. Nous y avons collaboré avec une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens. Nous poursuivons cette entreprise collective avec Clean Aviation, qui succède aux précédents Clean Sky.
L’écoconception, les nouveaux matériaux, les technologies de maintenance et de recyclage pour optimiser le cycle de vie demeurent nos axes principaux de recherche.
Sesar, programme européen consacré à l’amélioration de la gestion du trafic aérien, a contribué au développement de notre système FalconEye, permettant, sous mauvaise visibilité, un accès sûr à tous les aéroports, y compris ceux qui sont peu équipés.
La suite du plan d’études Man‑Machine Teaming (MMT) ‑ consacré aux solutions avancées pour optimiser les relations entre l’humain et la machine‑est en cours de préparation. Elle consolidera l’écosystème que nous avons déjà constitué pour accélérer l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) dans l’aéronautique militaire.
Clean Aviation, Sesar, Corac : des coopérations concrètes pour un environnement durable
