Côté aviation d’affaires, nous avons dû gérer les annulations russes, certaines difficultés en matière de support, et les problèmes de la supply chain. De ce fait, nos livraisons 2022 sont légèrement inférieures aux prévisions. En revanche, les ventes ont bien progressé, pour s’établir à 64 appareils, contre 51 en 2021. Le Falcon 6X doit être certifié et mis en service en 2023. Quant au Falcon 10X, notre futur vaisseau amiral, il a encore quelques années de développement devant lui. Ces deux avions nous rendent optimistes pour l’avenir. Ils répondent aux demandes de nos clients et séduiront de nouveaux prospects. Ils bénéficient de l’expérience de notre bureau d’études, de notre dualité civil‑militaire et de notre avance en matière de numérique.
Parallèlement à ces enjeux commerciaux et industriels, nous poursuivons nos travaux pour atteindre le « net zéro » en 2050. Aérodynamique, matériaux, motorisation, aides à la navigation : nous cherchons l’optimisation dans tous les domaines. À court terme, la voie la plus prometteuse est celle des carburants alternatifs, les SAF (Sustainable Aviation Fuel), qui présentent des taux de réduction des émissions de carbone de l’ordre de 80 % à 90 % par rapport au kérosène. Tous les Falcon sont aujourd’hui certifiés pour utiliser des mélanges comprenant jusqu’à 50 % de SAF. Nous visons 100 % à l’horizon du Falcon 10X. L’aviation d’affaires est pionnière dans cette solution de décarbonation, car nos clients, essentiellement des entreprises, sont en mesure d’utiliser des SAF malgré leur surcoût.
Nous faisons tous ces efforts bien que notre industrie soit peu émettrice de CO2 : les émissions annuelles cumulées des 2 100 Falcon en service sont équivalentes aux émissions de 24 heures de flux mondial de streaming vidéo ! Mais nous devons prendre notre part de ce défi et nous ne doutons pas de le relever. L’aéronautique aime la complexité et sait la gérer. Étant soumise à des contraintes sans équivalent, elle est par nature une activité évolutive. Elle se réinvente en permanence depuis plus d’un siècle, se remet en question et s’en sort toujours par le haut, c’est‑à‑dire par le progrès technologique.
Enfin, nous menons à bien la modernisation de nos établissements pour préparer l’avenir, tout en renforçant notre ambition en matière de RSE et de sobriété énergétique.
