Architecte industriel et intégrateur systèmes, nous maîtrisons les technologies avancées, les données et leur mise en œuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de la recherche & développement aéronautique en France comme en Europe, dans les domaines civil et militaire.
Notre innovation se traduit par un financement de la recherche et développement globale de l’ordre d’un milliard d’euros. Nous travaillons aux standards F4, export et F5 du Rafale, au système de drone de combat, à l’avion de combat futur, en passant par les Falcon 10X, Archange et Albatros, ou encore l’avion spatial.
Notre feuille de route pour le développement d’une famille d’avions spatiaux baptisée Vortex (véhicule orbital réutilisable de transport et d’exploration) vise à renforcer les capacités souveraines essentielles de l’Europe et à relever les nouveaux défis de l’économie spatiale.
Cette perspective incrémentale et duale comprend de multiples applications dont le transport vers et depuis l’orbite, ou les missions civiles et militaires d’une plateforme orbitale autonome.
Soutenu par le ministère des Armées et par l’Agence spatiale européenne (ESA), Vortex s’inscrit dans une dynamique de coopération européenne et internationale.
Nous développons une IA afin d’augmenter les performances de nos systèmes civils ou militaires, en préservant la sécurité et en gardant l’humain au centre du système de décision. Notre approche consiste à placer la bonne IA au bon endroit, que ce soit pour les équipages, nos clients ou nos activités industrielles.
L’aviation d’affaires peut être l’avant‑garde de l’aéronautique en matière de décarbonation.
Notre Falcon 8X est le premier avion d’affaires au monde à obtenir la certification CO2 de l’European Union Aviation Safety Agency (EASA). Il répond aux exigences réglementaires mondiales de décarbonation définies par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). L’EASA est la première autorité majeure à avoir intégré cette norme afin de décarboner l’aviation civile et de promouvoir l’innovation technologique en la matière.
Cette étape prépare la voie à la certification des Falcon 6X et 2000LXS. Le Falcon 10X sera nativement conforme à ces exigences.
Au sein du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (CORAC), nous menons des projets de maturation technologique préparant l’aviation du futur.
Les programmes Clean Sky 1 et 2 ont été, depuis 2008, un cadre de collaboration pour une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens. Nous poursuivons dans cette voie en animant le projet Concerto dans le cadre de Clean Aviation.
